集卡运输新方式,海管家的相关介绍

目前集装箱运输都是靠卡车一个车头一个车板，一次运输一个40英尺集装箱或是两个20英尺的集装箱，运输效率低下，离港口远一些的内陆地区（大于300公里以上），集装箱运价比较贵，动不动就5000+RMB，给出口企业带来非常大的成本。加之，中国海铁联运不成熟，运作效率低，的成本也居高不下，甚至综合成本大于集卡车运输方式。

NOW!集装箱卡车运输将有重大突破！750吨负载力的巨无霸已经诞生！

单车头！多挂板，实现高效集装箱运输。

这个“怪物”配置了16升六缸电喷柴油发动机，最大马力“仅”750马力，但是最大扭矩！！3550Nm！对，你没有看错，作为一款超大排量的柴油发动机，突破三千的扭矩只能用变态来形容。整个拖头总重70吨（已近接近美国主战坦克M1A2的重量）。至于油耗，我只能说它的油箱有1400L（普通轿车50L左右）。

然而，还有很大的黑科技，双层输运！它的牵引能力.如果一马力能拉动一吨货物的话，这辆车刚好750匹马力，也就说750吨。七百五十吨是个什么概念，十个挂车，每个挂车两个集装箱，前后长度有300米。空中巨无霸A380满燃油“只有”560吨。可见这辆车的负载能力在民用车里已经无可匹敌。

像不像火车运输，一个车次足可以解决多个工厂一个船次的运输需求，集约化运输方案也将大大减少运输成本。

只是，在我们国家不会被抓超载吧！嘿嘿！

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